ТЕКСТЫ КНИГ ПРИНАДЛЕЖАТ ИХ АВТОРАМ И РАЗМЕЩЕНЫ ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ
Начало течения срока исковой давности
.
Начало течения срока исковой давности
Статья 200 ГК исходит из так называемого субъективного
способа определения начала течения исковой давности. В отличие от Конвенции об
исковой давности в международной купле-продаже (ст. 10), в силу которой право
на иск, вытекающее из нарушения договора, считается возникшим в день, когда
имело место такое нарушение, ГК вслед за Кодексом 1964 года предусмотрел, что
исковая давность начинает течь с момента, когда лицо узнало или должно было
узнать о допущенном нарушении (п. 1 ст. 200). Так, если фирма-покупатель
начинает необоснованно пользоваться средствами своего контрагента с 1 февраля,
а продавец узнал об этом только 5 февраля, срок исковой давности начинает
исчисляться с этой последней даты (при применении Конвенции течение исковой
давности началось бы с 1 февраля). Исключения из этого правила могут быть в
силу комментируемой статьи установлены Кодексом или иным законом. Так, в
частности, для обязательств с определенным сроком п. 2 ст. 200 предусматривает,
что течение исковой давности начинается с момента окончания срока. Другое
правило действует в отношении обязательства, срок исполнения которого не
определен либо определен моментом востребования. В таком случае течение исковой
давности начинается с того момента, когда у кредитора возникает право
требования исполнения обязательства (см. ст. 314). При этом, если должнику
предоставляется семидневный льготный срок для исполнения соответствующего
требования, исковая давность начинает течь с момента истечения этого срока.
В соответствии с сохранившей свое действие ст. 384 Кодекса
1964 года срок исковой давности по искам к перевозчикам, как уже отмечалось,
начинает течь с момента отклонения претензии или безрезультатного истечения
установленных сроков, а по спорам, связанным с перевозками в заграничном
сообщении, — с момента, определенного в транспортных уставах (кодексах). Так,
на морском транспорте эти сроки начинают исчисляться по взысканию недобора
платежей — со дня выдачи груза, а в остальных случаях — со дня наступления
события, послужившего основанием для предъявления иска (ст. 303 КТМ). На речном
транспорте: по требованиям о взыскании недоборов провозных платежей — со дня
выдачи груза, по взысканию штрафов за непредъявление грузов, плотов и судов к
перевозке и буксировке — по окончании пятидневного срока, установленного для
уплаты этих сумм, а в остальных случаях — со дня наступления события,
послужившего основанием для предъявления иска (ст. 227 Устава внутреннего
водного транспорта). На железнодорожном транспорте при взыскании штрафа за
невыполнение плана перевозок исковая давность начинает течь с момента окончания
пятидневного срока, установленного для уплаты штрафа, а в остальных случаях —
со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления иска (ст.
178 УЖД). На воздушном транспорте: иски к пассажирам, отправителям или
получателям, вытекающие из воздушной перевозки, предъявляются перевозчиком в
течение шести месяцев со дня наступления события, послужившего основанием для
предъявления иска (ст. 112 ВК).
В отношении перечисленных в нем самом случаев применения
сокращенных сроков Кодекс 1964 года обычно указывает и момент начала истечения
такого срока. Так, в силу ст. 249 этот момент определяется днем предъявления
претензии, а если она не была заявлена или время ее заявления установить
невозможно — днем истечения сроков, предусмотренных для предъявления претензий,
ст. 262 — днем обнаружения покупателем в установленном порядке недостатков в
поставленной ему продукции, ст. 365 — днем принятия работы заказчиком.
.
